時間荏苒，歲月如梭，我和初中好友柚子再度相聚已有兩年多。每逢閑暇之餘，我們相約在BJ的各個角落，一同品味歷史的厚重與風情。我們登臨明十三陵，踏足八大處，徜徉在長城和故宮的古老煙雲之間，亦曾在香山的青翠山間留下足跡。 　　當年山裡的兩個玩伴，而今已在各自的行業中找到了立足點。我投身於工程行業，輾轉經歷十多個春秋。與此同時，他在IT行業中探索著各種技術的奇跡。或許，時間已是足夠將我們磨去棱角，可喜的是，我們仍然保留著當年的激情。 　　夏日悠閑，我與柚子又一次相聚，倘若時光能倒流，我們仿佛又回到了巷子口中學的時光裡，意氣風發、豪情萬丈。我們就坐在中關村天橋的臺階上，一邊吃著冰淇淋，一邊笑談當年，肆意嬉笑，回憶湧上心頭。柚子說理想當然要有，京東的強哥也曾在這裡賣過光盤呢。 　　最近，柚子對我說，我應該將這些年來的種種經歷化為文字，將心路歷程與人分享。我推脫忙於工作，畢竟雖是一個文科生，為了適應職場環境，我早已背離了我的最初夢想。然而，柚子卻告訴我，隻要有真情實感可以試一試，或許能夠點燃我內心的火花。 　　我問他，是否可行？他堅定地回答說，“當然可以。”激動的心情湧上心頭，看來第一個問題已然有答案。 　　不過，還有另一個問題困擾著我。隨著信息化產品的普及，大量的文字正在被視頻和圖片所取代，人們已經習慣於快節奏的快餐文化。誰還會真正靜心閱讀大量的文字？如果我寫得不好，恐怕連柚子都懶得看了吧。但不管怎樣，我應該既順應時代的需求，又保持自己的情感與真摯。如果我的故事能為有著類似經歷的人帶去一絲慰藉和鼓舞，那又何嘗不是一種幸福呢？ 　　我的故事從2010年開始。 　　我們常說的高鐵十年，實際上已經不僅僅是十年的時間了。中國高鐵的飛速發展可以追溯到2008年。那一年，中國成功舉辦了BJ奧運會，這場盛會為中國的基礎設施建設提供了巨大的推動力。高鐵作為一項重要的基礎設施建設項目，得到了政府的高度重視和支持。 　　2008年，中國啟動了“四縱四橫“高速鐵路規劃，計劃在全國範圍內建設四條南北縱向和四條東西橫向的高速鐵路乾線。這一規劃為中國高鐵的快速發展奠定了基礎。 　　隨後，中國高鐵在2010年迎來了一個重要的裡程碑，那就是BJ至上海高速鐵路的開通。這條高鐵線路連接了中國兩個最大的城市，運行速度達到了時速300公裡，成為當時世界上最快的商業高鐵線路之一。BJ至上海高鐵的成功運營標誌著中國高鐵進入了一個新的發展階段。 　　從那時起，中國高鐵的發展勢頭迅猛，新的高鐵線路不斷開通，運行速度也不斷提升。中國高鐵技術也在不斷創新和改進，成為世界領先水平的高鐵製造國家。過去的十年裡，中國高鐵取得了巨大的發展成就，成為世界上最大、最先進的高鐵網絡之一。 　　我接觸高鐵、參與高鐵修建也正是從2010年開始的。當時在大學城新校區，周圍一片荒涼，快畢業的時候修了個高鐵站，規模宏大堪比機場，第一次給我帶來了高大上的印象和些許震撼。 　　後來，企業校園招聘時，我選擇了中鐵建x局橋梁公司作為我的單位簽訂了就業協議。那年的寒假，正好父母沒有回家過年，作為留守兒童，家裡也沒有太多的娛樂活動。而且第二年就要畢業了，學校也沒有太多的事情需要忙碌，很多同學要麼實習，要麼找工作，各自忙於自己的事情。於是我決定聯係單位去實習，一方麵是為了看看未來的工作環境，找書苑wwｗ.zhａoshｕyuan.com另一方麵也是為了打發無聊的時間。高鐵十年的緣分就此結下！ 　　那個時候，綠皮火車還是主流的長途交通工具。我記得大概是11月的一個周末，我買了一張臥鋪票，從衡陽出發前往綿陽。清晨醒來時，我隻記得火車正在穿越重慶進入四川盆地，眼前是壯麗的高山和壯闊的長江，而沿著江邊的鐵路一路延伸。接著，我目睹了一大片大片的油菜花田，陽光透過窗戶灑在車廂裡，溫暖而明亮。我打開窗戶，油菜花的芬芳氣息撲鼻而來，這一刻，我心中充滿了對即將去的單位的向往，心情也變得愉悅起來。這片宜人的風景讓我感受到自然的美麗和生命的活力，仿佛與大自然融為一。 　　漂亮風景帶來的好心情隻持續到了當天下午，當我下火車轉車去項目開始，就經歷了心情上的滑鐵盧。我不懂當地方言，在火車站中轉汽車被拉客的大姐忽悠上車，說好的“隻差一位，上車就走，卻等了2個多小時”。到了單位卻一個人也不認識，辦公室見習生姐姐領著見了項目經理後，接著辦理各種手續，領生活用品、辦餐卡、小賣部辦買生活日用品，折騰了好一陣子才安頓下來。 　　宿舍是簡陋的板房，四個人擠在一間。大家都忙碌著，沒有時間理會我這個新來的實習生。大部分項目員工都是本地人，他們使用的方言讓我無法理解。這種種原因讓我感到孤獨和無助。宿舍緊鄰著龍門吊，前半夜龍門吊的報警聲不斷傳來，下半夜又下起了雨，雨滴敲打著板房的聲音在寂靜的夜晚回響，我徹夜難眠......